隨著美國政府對來自中國的進口商品加征高額關(guān)稅，美國西北海港聯(lián)盟聯(lián)合主席兼塔科馬港總裁約翰·麥卡錫預(yù)計，來自中國的貨運量將下降，隨之而來的可能就是美國人的失業(yè)，以及貨架上商品種類的減少。

　　 美國西北海港聯(lián)盟經(jīng)營著西雅圖港和塔科馬港。在接受波士頓公共廣播電臺（WBUR）采訪時，麥卡錫表示，通過該港口聯(lián)盟進口的商品中有約51% 是來自中國，進口商品包括家具、塑料制品、玩具等等；而同中國的貿(mào)易往來也占該港口聯(lián)盟業(yè)務(wù)量的40%。他認為，港口相關(guān)工作將受到影響。

　　“首當其沖的是那些離航運碼頭最近的工作，尤其是兩港的碼頭工人”，麥卡錫表示。此外還有卡車司機、維持碼頭運營的相關(guān)人員等等。他表示，關(guān)稅戰(zhàn)的持續(xù)肯定會給他們帶來直接影響。

　　麥卡錫認為，關(guān)稅戰(zhàn)的繼續(xù)會導致到港船只數(shù)量的下降，會導致貨船越來越小，最終導致貨運量越來越少，港口業(yè)務(wù)量下降。比如，蘋果是兩港所在的華盛頓州的重要出口產(chǎn)品，此前2018年的貿(mào)易戰(zhàn)已導致該聯(lián)盟失去了蘋果出口市場。麥卡錫表示，美國農(nóng)機公司迪爾公司目前也暫停了出口，自己對此非常關(guān)注，因為該公司每年出口大訂單的一部分是通過該聯(lián)盟的港口出口的。

　　在采訪中，麥卡錫稱，他認為關(guān)稅的影響會逐漸波及整個經(jīng)濟。消費者已經(jīng)在面臨貨架上逐漸減少的商品選項和更高的價格。他觀察到，一些中小企業(yè)將更快地感受到關(guān)稅的實質(zhì)性影響。

　　此外，他還表示，自己剛從越南和韓國出差回來，并有機會同那里的航運業(yè)人士交流，他認為大洋兩岸都感受到了不確定性，以及對未來的擔憂。

　　 編譯丨朱宛玲 

　　 簽審丨苑聽雷 康炘冬 

　　 監(jiān)制丨蔡耀遠