當(dāng)下，各種新的科技手段正在不斷改變著各行各業(yè)。港口是外貿(mào)進(jìn)出口的前沿樞紐，在我國的一些港口，數(shù)字孿生、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的深度應(yīng)用，推動港口吞吐量實現(xiàn)逆勢增長，為上合組織合作、共建“一帶一路”經(jīng)貿(mào)往來等注入強勁動能。

　　記者來到在山東日照、天津、江蘇連云港三個港口，以最新到港的船只為樣本，帶您看看港口里的新科技。

　　山東日照港：多方位科技手段 助推通關(guān)效率提升30%

　　山東日照港是我國最大的木材進(jìn)口港，據(jù)統(tǒng)計，我國每進(jìn)口100立方米的木材，其中就有約21立方米是從日照港入境。日照港通過“無感監(jiān)管”“AI全時空”等科技手段，讓?？看暗耐P(guān)效率提升了30%。

　　8月9日，載運3.4萬余立方米新西蘭原木的新加坡籍“斯凱勒”輪靠泊山東日照港，依托“E民寶”政務(wù)服務(wù)平臺等信息科技手段，貨輪抵港前已辦妥預(yù)檢手續(xù)，靠泊后即可裝卸作業(yè)。

　　記者了解到，當(dāng)前平均每月日照口岸會迎來近30艘世界各地運送木材的船只，高效通關(guān)模式讓?？看暗耐P(guān)效率提升了30%。

　　日照出入境邊防檢查站邊防檢查處處長 羅中甫：“E民寶”政務(wù)服務(wù)平臺將原有船舶代理人員需要到現(xiàn)場辦理的，如船員換班、港內(nèi)移泊、移錨地等申請事項，移至線上辦理，同時還可實現(xiàn)船舶相關(guān)業(yè)務(wù)網(wǎng)上預(yù)約辦理。

　　除此之外，日照口岸還設(shè)立“數(shù)字邊檢創(chuàng)新實驗區(qū)”試點，應(yīng)用“在港船舶全時空AI管控系統(tǒng)”“梯口護(hù)衛(wèi)”“智能云甲”等新銳系統(tǒng)裝備，綜合運用人工巡邏、船艇巡航、無人機(jī)巡查等多維手段，織密國門安全“防護(hù)網(wǎng)”。

　　得益于一系列高科技賦能，截至目前，今年日照港的木材進(jìn)口量超430萬立方米，持續(xù)穩(wěn)居全國海港首位。

　　天津港：智慧邊檢賦能 集裝箱及貨物吞吐量雙增長

　　在天津港碼頭，今年以來，無論貨物還是集裝箱吞吐量都在持續(xù)增長，這又得益于哪些科技助力呢？

　　8月10日下午7時，俄羅斯籍“特蘭濟(jì)特盧維亞”輪緩緩?fù)？吭谔旖蚋奂b箱碼頭，7個多小時后，該輪裝卸數(shù)百標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的機(jī)電元件、日化產(chǎn)品等多種商品駛往俄羅斯。

　　輪船在停靠和作業(yè)時間比原來壓縮了一個多小時，節(jié)省了船舶?？扛黜棾杀窘f元。作為班輪，該輪半月即往返兩國港口一次，高效的貨物卸載裝載模式，引來外籍船員們高頻點贊。

　　俄羅斯船長：我想好好說一下天津港，天津港很棒，操作流暢、運作高效，工作人員都非常配合。移民管理警察非常專業(yè)，熟練辦理各類通關(guān)手續(xù)。

　　記者了解到，到港貨輪的快進(jìn)快出得益于口岸實施的一系列智慧通關(guān)措施，“速審直推”平臺確保港航企業(yè)和辦事群眾第一時間直接獲取邊檢查驗指令和手續(xù)辦理情況。

　　同時，口岸還引入5G和人臉識別技術(shù)等一系列創(chuàng)新科技模式，為港口轄區(qū)企業(yè)每年節(jié)省1500多個小時的船舶靠港停靠時間，集裝箱班輪到港直靠開工率提升2.5%。

　　上半年，天津港累計完成集裝箱吞吐量同比增長3.1%，累計完成貨物吞吐量同比增長2.3%，迎來半年生產(chǎn)的“雙增長”。

　　東港出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊教導(dǎo)員 白明：我們綜合運用數(shù)字孿生、人工智能、大數(shù)據(jù)、生物特征識別等先進(jìn)技術(shù)手段，在全國率先實現(xiàn)口岸全時空智能監(jiān)管、全要素精準(zhǔn)感知、港口邊檢行政許可全天候受理，助力天津港與上合組織成員國的貿(mào)易通道更加順暢。

　　連云港口岸：通關(guān)“組合拳” 助力“陸海聯(lián)運”跑出加速度

　　作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，連云港口岸依托 “網(wǎng)上辦”“預(yù)約辦”等智慧通關(guān)舉措，使港口的貿(mào)易通關(guān)效率持續(xù)提升。連云港口岸通關(guān)“組合拳”措施，為深化絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)注入新的動能。

　　8月7日，三艘大型風(fēng)電船同時靠泊連云港港，裝載多套整機(jī)設(shè)備、大型塔筒前往韓國、土耳其、秘魯?shù)裙步ā耙粠б宦贰眹摇?/p>

　　與此同時，在連云港港墟溝東作業(yè)區(qū)晝夜不停，四條裝車線開足馬力，人員設(shè)備配合流暢，刷新晝夜裝火車量達(dá)685節(jié)的紀(jì)錄。

　　東方公司墟溝東作業(yè)區(qū)生產(chǎn)調(diào)度室副經(jīng)理 孫學(xué)招：大宗貨物到港后，我們通過“車船直取”模式，通過“陸海聯(lián)運”將貨物集散分撥，大幅壓縮了車、船在港作業(yè)時間。

　　連云港出入境邊防檢查站創(chuàng)新推出通關(guān)“組合拳”，針對新造維修船舶、集裝箱班輪、錨地加注燃油船舶特殊需求，推出出境手續(xù)直接辦、臨時改港、免單證舉措。

　　連云港出入境邊防檢查站執(zhí)勤三隊副隊長 楊敬濤：我們實施船舶“7×24小時”隨到隨檢、網(wǎng)上報檢“零等待”“無紙化”申報、短時靠泊船舶一次性辦結(jié)入出境手續(xù)，最大限度壓縮船舶滯港時間。

　　目前，憑借“陸海聯(lián)運”通道優(yōu)勢，連云港港已織就一張覆蓋99條集裝箱航線、25條海鐵聯(lián)運通道、14條海河聯(lián)運通道及6條國際班列的立體物流網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)連云港出入境邊防檢查站統(tǒng)計，今年1至7月，連云港為企業(yè)節(jié)約辦證時間4000余小時，縮短船舶在港?？?000余小時，降低船方成本超3500萬元。