跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員怎么飛

　　跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)興起于北歐國家，1924年被列入首屆冬奧會(huì)正式比賽項(xiàng)目。運(yùn)動(dòng)員從百米左右的高度向下助滑、加速、起跳，在空中飛行一段距離后著陸。裁判根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài)和飛行距離打分，得分高者為勝。

　　為了獲得更遠(yuǎn)的飛行距離，增加飛行時(shí)間，運(yùn)動(dòng)員一般有兩個(gè)辦法：一個(gè)是在助滑階段增加速度，采取下蹲姿勢(shì)保持大腿與滑道平行，盡可能獲取向前的動(dòng)能；另一個(gè)是在飛行階段改變身體姿態(tài)，使身體和滑雪板與地面幾乎平行，同時(shí)把滑雪板放在身體的外側(cè)，形成V字形，以最大限度地提高升力，同時(shí)盡可能地減少阻力。

　　北京冬奧會(huì)跳臺(tái)滑雪項(xiàng)目比賽在國家跳臺(tái)滑雪中心“雪如意”進(jìn)行，其標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)高度是90米、大跳臺(tái)高度為120米。運(yùn)動(dòng)員相當(dāng)于從30多層的建筑物上往下跳躍，這是否意味著跳臺(tái)滑雪是一項(xiàng)危險(xiǎn)性很高的運(yùn)動(dòng)？

　　其實(shí)不然。從跳臺(tái)的出發(fā)點(diǎn)到地面的著陸區(qū)，運(yùn)動(dòng)員不是垂直起降，而是沿著陸坡的地形軌跡“貼地飛行”，運(yùn)動(dòng)員著陸時(shí)瞬間受到的向下的重力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于向前的動(dòng)力。因此，在比賽中，運(yùn)動(dòng)員著陸之后最要緊的動(dòng)作是“踩剎車”。

　　整理：范佳元