計(jì)劃投用于世界最長、直徑最大的海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設(shè)，1月10日，最大開挖直徑為14.57米的盾構(gòu)機(jī)“定海號(hào)”在長沙下線。該設(shè)備由中鐵十一局集團(tuán)、中國鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合打造，總重量達(dá)4350噸，是普通盾構(gòu)機(jī)的8倍。

　　據(jù)悉，甬舟鐵路全長約77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。金塘海底隧道是全線控制性工程，隧道盾構(gòu)段全長11.21公里。為應(yīng)對(duì)工程難題，該盾構(gòu)機(jī)在研發(fā)中創(chuàng)新應(yīng)用了隧道智能及綠色建造新技術(shù)，率先引入盾構(gòu)機(jī)集成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、飽和帶壓換刀、盾尾同步雙液漿、盾體雙層殼體、管片浮動(dòng)監(jiān)測和壁后注漿掃描等“六大核心”技術(shù)，以高質(zhì)高效推動(dòng)工程建設(shè)。(向一鵬 制作 劉鵬 部分視頻來源 中鐵十一局集團(tuán))

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