中新社雄安8月17日電 (記者 崔濤)8月17日10時30分，在京雄城際鐵路雄安站咽喉區(qū)，隨著最后一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩緩送出，平穩(wěn)落在無砟道床上，京雄城際鐵路(河北段)全線鋪軌完成。

　　京雄城際鐵路是連接北京市區(qū)、大興國際機場和雄安新區(qū)的重要干線，鐵路建成將進一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網結構。

　　據北京鐵路局京南工程項目管理部副主任鄧寅杰介紹，京雄城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經北京大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)。新建線路全長92.03公里，全程設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。京雄城際鐵路分兩段建設運營，其中李營至大興機場段設計時速250公里，已于2019年9月開通運營，大興機場至雄安段設計時速350公里，預計2020年底開通運營。

　　鄧寅杰表示，京雄城際鐵路(河北段)所需的17列500米長鋼軌均從北京市昌平區(qū)的沙河焊軌廠內焊接完成并發(fā)出，利用已開通的京雄城際鐵路(北京段)將長鋼軌運至鋪軌現場。京雄城際鐵路全線軌道鋪設總長度229.7公里，其中河北段160.7公里。

　　據中鐵十二局鋪軌項目部總工程師何方瑞介紹，—京雄城際鐵路(河北段)長軌運輸運用具備“運輸+推送”功能的長軌運輸一體機T11，避免了傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)中的倒運環(huán)節(jié)，直接“一步到位”。

　　京雄城際鐵路(河北段)全線軌道鋪通是京雄城際鐵路建設的標志性節(jié)點，后續(xù)將全力推進軌道精調、“四電”設備安裝及調試等工作。