6月5日，青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)項目整體工程完工，進入驗收階段，為即將到來的“復(fù)興號”列車開上青藏鐵路奠定了基礎(chǔ)。

　　青藏集團公司成立提質(zhì)工程驗收領(lǐng)導(dǎo)小組，組成公司安監(jiān)室、科信部、西寧站等36個部門、單位近百人的驗收組，分別對工務(wù)、通信信號、供電、房建、客貨信息、車輛設(shè)施、消防、水保環(huán)保等項目進行驗收。各驗收組按照驗收程序和步驟，制定驗收方案，組織展開本專業(yè)驗收工作；對每個單位工程的工程數(shù)量、施工質(zhì)量、使用功能進行全面檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改措施，并限期完成，對現(xiàn)場整改情況進行復(fù)查確認；匯總驗收中，將發(fā)現(xiàn)的主要問題形成問題庫，盯控問題整改銷號，形成專業(yè)驗收報告。驗收結(jié)束后進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，該公司將組織試驗列車進入線路開始試運行。

　　據(jù)了解，2022年7月西格提質(zhì)工程開工建設(shè)以來，各參建單位對既有的青藏線西格段線路、路基、橋梁、接觸網(wǎng)等病害進行整治，對全線動車?？寇囌镜挠昱?、站臺及客運設(shè)施進行補強和升級改造，對乘車需求較大的湟源、海晏、烏蘭、德令哈等中間站進行客運設(shè)施補強，對配套的防護柵欄、排水溝及防風沙設(shè)備進行補強，通過改造后在現(xiàn)狀線路基礎(chǔ)上開行160km/h動力集中型動車組列車。“青藏鐵路西格段自1984年5月通車運營，經(jīng)過近40年的發(fā)展，從單線運行到復(fù)線運行，從東風型列車到和諧型電力機車，到時速160公里的復(fù)興號列車運行，這將成為青藏高原又一大的跨越，青藏鐵路‘幸福線、民族線、團結(jié)線’優(yōu)勢更加明顯。”青藏集團公司副總經(jīng)理馬殷軍說。