7月9日下午16時(shí)，隨著一聲炮響，由中鐵四局承建的拉日高速二期首座特長(zhǎng)（3000米以上）仁布隧道雙線貫通，標(biāo)志著拉日高速公路中間段工程取得又一重大進(jìn)展。

　　據(jù)了解，仁布隧道是拉日高速二期工程的施工重難點(diǎn)，于2020年6月開工，左線隧道3380米，右線隧道長(zhǎng)3355米，平均長(zhǎng)度3367米，屬特長(zhǎng)隧道，采用上下臺(tái)階法開挖，隧道圍巖主要為Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)，地質(zhì)條件復(fù)雜多變。

　　“我們?cè)谑┕み^程中通過配備高壓氧艙、高原專用風(fēng)機(jī)等措施解決洞內(nèi)缺氧問題，保障施工人員身體健康；通過設(shè)計(jì)變更，解決隧道進(jìn)洞地質(zhì)條件差、多屬粉砂地質(zhì)易塌方的難題；通過嚴(yán)格控制隧道進(jìn)尺，加強(qiáng)抽排水，解決高原隧道地質(zhì)條件差，階段性涌水較大的難題。”中鐵四局雅葉高速公路拉日段十二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理胥克明說，下一步將實(shí)施掛圖作戰(zhàn)、倒排工期，今年年底主體工程全部結(jié)束，明年上半年準(zhǔn)備交驗(yàn)，爭(zhēng)取提前半年結(jié)束工期。